En 2009, Lotus veut élargir sa gamme tout en restant fidèle à l’adage: Light is right. C’est alors que la marque commercialise l’Evora, une GT 2+2.
Plus discrète que l’Elise et l’Exige dans le style, elle dispose tout de même d’une ligne à tomber et surtout de plus de puissance.
L’Evora de cet essai date de 2010, joliment préparée et vendue par le garage Okazeo. Elle a été dessinée par un Belge : Steve Crijns. Les lignes sont fluides, harmonieuses et élancées. Son postérieur et ses hanches rappellent même la Ferrari 458 Italia… Belle référence. Le discret aileron est remplacé ici par un modèle plus racing. Elle reçoit aussi une lame carbone et un un diffuseur plus imposant qui lui donne un look échappé des circuits.
Essai de la Lotus Evora par speedguerilla.com
